| |
 |
|
|
|
| |
" Koľajnice spájajú ľudí. Koľajnice dotvárajú a sprístupňujú krajinu. Koľajnice nás spájajú s našimi zákazníkmi a obchodnými partnermi. "
Novinky !
---
|
|
 STROJ NA ZEMNÉ PRÁCE SZP - 750
Samohybný stroj na zemné práce SZP-750 je určený na vykonávanie nasledovných
prác :
■ očistenie, rozšírenie a prehĺbenie priekop;
■ vytváranie nových priekop ;
■ úprava štruktúry a formy svahov;
■ zarovnávanie priestranstva v pracovnej zóne pluhov;
■ prehĺbenie kanálov v pracovnej zóne rotačného dopravníka pozdĺž osi
koľaje .
Samohybný stroj je určený na prácu na železničných tratiach s rôznymi typmi koľajníc,
spojení a podvalov v podmienkach mierneho klimatického podnebia pri teplote okolitého
vzduchu v rozpätí od mínus 10°С – plus 40°С.
POPIS HLAVNÝCH ČASTI SAMOHYBNÉHO STROJA SZP - 750
Rám
Rám stroja tvorí profilová konštrukcia z oceľových plechov a štandardných
profilov. Rám je v strednej časti zúžený, aby korčekové koleso mohlo pracovať hneď
za čelom podvalov. Rám je z obidvoch strán vybavený automatickými spriahlami
SA-3 s tlmiacim zariadením.
Motorová jednotka
Stroj je vybavený jedným dieselovým motorom CATERPILLAR C15
s výkonom 403 kW.
Korčekové koleso
Korčekové koleso je určené na vyčistenie, rozšírenie, prehĺbenie a vytváranie
nových priekop.
Je namontované na špeciálnom mechanizme, zabezpečujúcom otočenie
kolesa k vertikálnej aj horizontálnej osi rámu stroja a je vybavené dopravníkom
a protizávažiami. Pohon kolesa je hydraulický, zabezpečuje ho hydromotor
a prevodovka. Vyťažený materiál sa dostáva cez žľab na otočný dopravník, ktorý
zabezpečuje vysypanie materiálu na vagón odvoznej súpravy alebo mimo stroja na
jednu alebo druhú stranu.
Pluhy:
Stroj je vybavený dvomi zosilnenými pluhmi rozloženými po každej strane
stroja, ktoré sú určené na pomocné práce na zarovnávanie (planírovanie)
a formovanie bočných strán priekop. Pluh sa skladá z ramena pluhu, otočnej hlavice,
radlice a ramena výložníka pluhu. Sklon radlice je možné nastavovať v horizontálnej
aj vertikálnej rovine. Pluh je pripevnený na rám stroja pomocou mechanizmu otoče
a zdvihu. V prepravnom režime sú pluhy uložené a vyzdvihnuté na špeciálnych
konzolách.
 Základné technické parametre
| rozchod |
1 435 mm (1 520 mm) |
| rázvor |
16 000 mm |
| dĺžka cez nárazníky |
23 400 mm |
| hmotnosť stroja |
100 000 kg |
| maximálna prepravná rýchlosť vlastnou silou |
80 km.h-1 |
| maximálna prepravná rýchlosť vo vlaku |
100 km.h-1 |
| minimálny polomer prechádzaného oblúka |
150 m |
| výkon ťažobného orgánu (korčekového kolesa) |
120 - 400 m3.h-1 |
| maximálny dosah korčekového kolesa od osi koľaje |
7 800 mm |
| maximálna hĺbka záberu korčekového kolesa od TK |
2 800 mm |
| maximálny dosah pluhu od osi koľaje |
6 000 mm |
| maximálny dosah pluhu od TK |
1 200 mm |
|
|
|
|
|
| |
Slovenský
English
Русски
Compel Rail 
